Archives des Moteur – Gazaile ULM de Titi

Collecteur d’échappement sur mesure

salutations — Fri, 29 Mar 2024 17:41:47 +0000

Fabrication d’un collecteur d’échappement sur mesure suite à des fissures sur celui d’origine malgré un montage souple pour absorber les vibrations et mouvements de dilatation. j’ai fait ressouder l’ancien collecteur au TIG mais il s’est déformé, impossible à remonter sur la culasse. j’ai donc pris la décision de fabriquer un collecteur d’échappement en acier très ... Lire la suite

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Fixation arrière pompe injection

salutations — Thu, 05 Mar 2020 17:49:24 +0000

Fixation arrière pompe injection. Je vais vous montrer comment renforcer la fixation de la pompe à injection parce que le maintien par le flasque avant ne suffit pas, je vais donc faire le nécessaire par l’arrière: En effet, les efforts et vibrations sont très importants sur la commande de pompe. Pour cette raison, je vais ... Lire la suite

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Fixation renforcée du turbo

salutations — Thu, 05 Mar 2020 17:31:02 +0000

Fixation renforcée du turbo Afin d’éviter toute destruction due aux vibration et aux grandes températures dans cet environnement, il est préconisé que l’ensemble collecteur et turbo soit fixé fermement. Je n’ai rien inventé car, je me suis inspiré de la liasse du construction très bien documentée. vue de dessous et vue de dessus: On peut ... Lire la suite

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Système de charge batterie

salutations — Mon, 11 Mar 2019 18:10:56 +0000

Système de charge batterie Finalisation du stator, Je soude des fils souples entre deux bobinages pour éviter la cassure des fils mono brin. L’ensemble est imbibé de résine pour tout maintenir en place. Je protège la sortie des fils souples avec de la gaine thermorétractable ensuite, maintenue par une bride en nylon. Le régulateur est un modèle ... Lire la suite

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Compte-tours Installation et test

salutations — Sun, 24 Feb 2019 17:59:12 +0000

Compte-tours Installation et test Je positionne le capteur à induction à l’intérieur du réducteur. Ainsi, il est moins exposé surtout lors du changement de la courroie. Mon volant moteur comporte deux bossages à l’extérieur de son voile. Quand un des bossage se trouve dans le champ du capteur, le capteur enverra une impulsion au compte-tour. ... Lire la suite

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Compte-tours numérique banc d’essai

salutations — Thu, 21 Feb 2019 20:41:17 +0000

Compte-tours numérique banc d’essai J’ai fabriqué un disque avec 6 aimants car mon tour ne monte pas à 4000T/mn ! Le capteur induction PNP-NO est placé devant, je fais tourner, et voila: Le câblage est le suivant: Compte-tours numérique banc d’essai terminé, lisez le post sur l’installation.

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Réglages et démarrage du moteur

salutations — Wed, 13 Feb 2019 17:49:24 +0000

Réglages et démarrage du moteur La pompe et les injecteurs sont allés faire un tour chez un diéséliste très sympa: Le relais d’Hérouville 387€ et la pompe est comme neuve. Remontage de la pompe: Je pose la clavette de l’arbre est en face de la sortie HP, qui sera reliée au cylindre N°1 Il faut tout ... Lire la suite

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Cloche d’alternateur

salutations — Wed, 13 Feb 2019 17:48:01 +0000

Cloche d’alternateur J’ai pris soin de disposer les aimants en inversion de polarité. En d’autres termes, sur un support pour ne pas me tromper au collage un morceau d’XPS passé au tour pour le diamètre et l’épaisseur. Je l’enroule dans du Scotch d’emballage pour éviter qu’il colle à la résine, test de positionnement et collage ... Lire la suite

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Durite Haut radiateur de refroidissement

salutations — Fri, 21 Dec 2018 20:12:38 +0000

Durite Haut radiateur de refroidissement Je tenais à ne pas faire de raccords côté habitacle et la durite haut radiateur préconisée est relativement courte. Voici ce que j’ai trouvé dans une casse: durite Supérieur de Radiateur 8200369332 Renault Twingo 2 Voici ce que ça donne, elle dépasse pas mal côté moteur, ainsi, cela permet un ... Lire la suite

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Tirants moteur

salutations — Tue, 18 Dec 2018 19:43:38 +0000

Tirants moteur Mise en place des tirants. La longueur des tubes est différente de chaque côté. Par conséquent, je les ai mesurés sur le montage de positionnement. J’ai donc gardé 10mm de garde au réglage, ce qui permettra de rattraper l’horizontalité du moteur quand les silentblocs se seront tassés. Mes tubes et chapes viennent du ... Lire la suite

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Remplissage huile moteur

salutations — Thu, 25 Jan 2018 10:18:34 +0000

Remplissage huile moteur Suite à l’étalonnage de la sonde de niveau d’huile, le moteur étant dans l’inclinaison tel qu’il sera sur la cellule, j’ai trouvé chez PSA un texte très instructif concernant les quantités d’huile de ce moteur HDI 1.6: Dans un moteur DV6 à sec (n’ayant jamais vu une goutte d’huile), la quantité d’huile ... Lire la suite

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Jauge à huile 1.6 HDI

salutations — Sat, 02 Dec 2017 17:02:32 +0000

Jauge à huile 1.6 HDI l’inclinaison du moteur dans son compartiment dans la voiture est différent de celui que nous aurons sur l’avion. Mesures faites, il faut raccourcir le tube de jauge d’une dizaine de mm. Tout d’abord, j’ai modifié ses courbures pour échapper à la jauge de pression d’huile. Après cela, pouvoir passer au ... Lire la suite

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Volant Flector Équilibrage

salutations — Wed, 29 Nov 2017 20:08:26 +0000

Volant Flector Équilibrage Je construit à l’aide d’un centreur. Celui que j’ai utilisé pour la modification du volant: taraudage pour les 4 vis de fixation du flector (bien centré) Perçage des trous pour les deux goupilles de positionnement, mise en place des goupilles Perçage et taraudage à M10 des 4 trous de fixation du flector ... Lire la suite

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Sondes moteur Gazaile HDI

salutations — Mon, 27 Nov 2017 16:19:56 +0000

Sondes moteur Gazaile HDI Que ce soit pour les essais du moteur, pour les vols d’essais ou plus tard pour la ballade, il est primordial d’avoir un œil sur l’état de santé du moteur: Je n’ai pas encore reçu le capteur magnétique pour le compte tour numérique, mais j’ai fait le reste. Capteur de température d’eau sur ... Lire la suite

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Wastegate turbo DV6

salutations — Fri, 24 Nov 2017 17:54:02 +0000

Wastegate turbo DV6 ? J’m’y attendais pas à celle là ! sur la majorité des moteurs HDI sauf certains plus anciens 1,4l HDI de Peugeot uniquement, La Wastegate est pilotée par l’ordinateur en mode inverse par dépression. C’est à dire qu’au repos (moteur à l’arrêt) la vanne de décharge est grande ouverte et le ressort ... Lire la suite

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Modification d’angle turbo

salutations — Wed, 22 Nov 2017 19:22:52 +0000

Modification d’angle turbo Le turbo d’origine était à géométrie fixe mais un peu difficile à loger. J’en donc trouvé un autre turbo de DV6 16S plus simple à adapter pour deux raisons: La première, c’est un collier qui maintient la partie chaude et le palier, il suffit de le desserrer et de tourner le corps chaud comme ... Lire la suite

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Retour d’huile turbo

salutations — Wed, 22 Nov 2017 18:31:59 +0000

Retour d’huile turbo Sur mon bloc DV6, il n’y a pas assez d’espace pour visser une platine en façade plane. j’ai donc (après mûre réflexion, il ne s’agissait surtout pas de percer le bloc n’importe comment) j’ai percé et taraudé à M18x150 pour y loger une pièce en dural que j’ai fabriquée. Elle est collée à ... Lire la suite

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Calage injection à la goutte

salutations — Wed, 22 Nov 2017 18:11:59 +0000

Calage injection à la goutte Ce n’est pas la méthode la plus pratique, le mieux c’est ça: Réglages et démarrage du moteur posté le 13/02/2019 J’ai reçu la pompe sans la poulie ni de moyeu indexé, le problème est: Comment trouver le calage pour le « cylindre N°1 » En tournant la pompe à la main, il sort une ... Lire la suite

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Volant moteur Modification

salutations — Wed, 22 Nov 2017 17:41:02 +0000

Volant moteur Modification J’ai récupéré un volant bi-masses qui pèse 8,4Kg à l’origine. Je découpe la partie flottante enfermée dans un flasque soudé sur la couronne du volant. Je tourne l’ensemble sur un tour :-) Par conséquent, le merdier est ouvert: Après celà, il pèse encore presque 6Kg. Iil faut procéder à l’allègement. je garde ... Lire la suite

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Centreurs d’injecteurs

salutations — Sun, 08 Oct 2017 13:41:44 +0000

Centreurs d’injecteurs Les injecteurs d’origine ont un centreur plastique pour un diamètre d’injecteur de 20mm les nôtres font 17mm, il faut donc ajouter une bague supplémentaire. D20 d17 lg15 dont 1mm de collerette. J’ai poussé le vice jusqu’à y faire une collerette de manière à ce que cette bague en dural ne tombe pas dans ... Lire la suite

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