Archives des Motorisation – Gazaile ULM de Titi

Collecteur d’échappement sur mesure

salutations — Fri, 29 Mar 2024 17:41:47 +0000

Fabrication d’un collecteur d’échappement sur mesure suite à des fissures sur celui d’origine malgré un montage souple pour absorber les vibrations et mouvements de dilatation. j’ai fait ressouder l’ancien collecteur au TIG mais il s’est déformé, impossible à remonter sur la culasse. j’ai donc pris la décision de fabriquer un collecteur d’échappement en acier très ... Lire la suite

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Gaines de refroidissement radiateur

salutations — Sat, 01 Apr 2023 20:56:17 +0000

Gaines de refroidissement radiateur – tous les détails: Ma méthode, voici toutes les étapes que j’ai observé pour venir à bout de ce dossier qui me semblait compliqué : Fabrication de gabarits des ouvertures de la pare feu Découpe au fil chaud de pins de mousse pour les gaines côté pare feu Fabrication des collerettes ... Lire la suite

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Fixation arrière pompe injection

salutations — Thu, 05 Mar 2020 17:49:24 +0000

Fixation arrière pompe injection. Je vais vous montrer comment renforcer la fixation de la pompe à injection parce que le maintien par le flasque avant ne suffit pas, je vais donc faire le nécessaire par l’arrière: En effet, les efforts et vibrations sont très importants sur la commande de pompe. Pour cette raison, je vais ... Lire la suite

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Fixation renforcée du turbo

salutations — Thu, 05 Mar 2020 17:31:02 +0000

Fixation renforcée du turbo Afin d’éviter toute destruction due aux vibration et aux grandes températures dans cet environnement, il est préconisé que l’ensemble collecteur et turbo soit fixé fermement. Je n’ai rien inventé car, je me suis inspiré de la liasse du construction très bien documentée. vue de dessous et vue de dessus: On peut ... Lire la suite

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Fixation réservoir supérieur

salutations — Fri, 04 Oct 2019 14:44:36 +0000

Fixation réservoir supérieur Nouvelle méthode de fixation par une plaquette en hêtre comportant des inserts filetés. En effet, cela évite de ficher des vis dans la lisse principale du fuselage qui est sa colonne vertébrale. Une bonne épaisseur de strates en fibre de verre 300gr pour garder une bonne rigidité car le réservoir plein pèse ... Lire la suite

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Chauffage cabine

salutations — Fri, 04 Oct 2019 14:32:14 +0000

Chauffage cabine L’isolation de la gaine c’est surtout pour l’été, le chauffage sera plus pour l’hiver ! Comme on peut voir sur la photo qui suit, j’ai fabriqué une petite cornière en bi biais. Car la gaine avait tendance à ne pas rester droite à l’arrière, ce qui aurait occasionné des fuites d’air chaud vers ... Lire la suite

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Isolation gaine Radiateur

salutations — Fri, 04 Oct 2019 14:07:04 +0000

Isolation gaine Radiateur La partie de la gaine qui se situe au dessus du radiateur reçoit de l’air chaud le radiateur est lui très chaud. pour ne pas cuire dans le cockpit, il est nécessaire d’isoler une partie de cette gaine. avec un tapis de gym acheté chez décathlon et de la colle contact à ... Lire la suite

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Positionnement gaine d’air radiateur

salutations — Fri, 04 Oct 2019 13:56:24 +0000

Positionnement gaine d’air radiateur Je positionne la gaine à peu près en place, le radiateur est ensuite monté et serré pour un positionnement précis, Je fais quelques fentes nécessaires près de la pare-feu pour faire entrer la gaine dans les trous prévus à cet effet. Ensuite, Collage, puis enduit au niveau des entrées d’air et ... Lire la suite

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Bride de maintien fermeture radiateur

salutations — Fri, 04 Oct 2019 13:42:17 +0000

Bride de maintien fermeture radiateur Je fabrique conformément à ce qui est dit dans la liasse: La bride de maintien pour fermeture est faite avec des colliers à vis popés sur la gaine d’air. La fabrication du fermoir est composée de deux bandes de carbone bi-biais 400gr. Comme je n’ai pas ma pompe à vide, ... Lire la suite

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Système de charge batterie

salutations — Mon, 11 Mar 2019 18:10:56 +0000

Système de charge batterie Finalisation du stator, Je soude des fils souples entre deux bobinages pour éviter la cassure des fils mono brin. L’ensemble est imbibé de résine pour tout maintenir en place. Je protège la sortie des fils souples avec de la gaine thermorétractable ensuite, maintenue par une bride en nylon. Le régulateur est un modèle ... Lire la suite

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Roulement avant arbre bas

salutations — Mon, 11 Mar 2019 17:50:24 +0000

Roulement avant arbre bas Vient le moment de terminer le montage du réducteur en montant le roulement avant de l’arbre du bas. Avant le montage sur le réducteur, je passe par une phase de test sur l’établi. Je l’extrais à l’aide d’un arrache volant si l’emmanchement est trop serré. Le test est réussit: avec les ... Lire la suite

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Compte-tours Installation et test

salutations — Sun, 24 Feb 2019 17:59:12 +0000

Compte-tours Installation et test Je positionne le capteur à induction à l’intérieur du réducteur. Ainsi, il est moins exposé surtout lors du changement de la courroie. Mon volant moteur comporte deux bossages à l’extérieur de son voile. Quand un des bossage se trouve dans le champ du capteur, le capteur enverra une impulsion au compte-tour. ... Lire la suite

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Compte-tours numérique banc d’essai

salutations — Thu, 21 Feb 2019 20:41:17 +0000

Compte-tours numérique banc d’essai J’ai fabriqué un disque avec 6 aimants car mon tour ne monte pas à 4000T/mn ! Le capteur induction PNP-NO est placé devant, je fais tourner, et voila: Le câblage est le suivant: Compte-tours numérique banc d’essai terminé, lisez le post sur l’installation.

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Réglages et démarrage du moteur

salutations — Wed, 13 Feb 2019 17:49:24 +0000

Réglages et démarrage du moteur La pompe et les injecteurs sont allés faire un tour chez un diéséliste très sympa: Le relais d’Hérouville 387€ et la pompe est comme neuve. Remontage de la pompe: Je pose la clavette de l’arbre est en face de la sortie HP, qui sera reliée au cylindre N°1 Il faut tout ... Lire la suite

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Cloche d’alternateur

salutations — Wed, 13 Feb 2019 17:48:01 +0000

Cloche d’alternateur J’ai pris soin de disposer les aimants en inversion de polarité. En d’autres termes, sur un support pour ne pas me tromper au collage un morceau d’XPS passé au tour pour le diamètre et l’épaisseur. Je l’enroule dans du Scotch d’emballage pour éviter qu’il colle à la résine, test de positionnement et collage ... Lire la suite

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Durite Haut radiateur de refroidissement

salutations — Fri, 21 Dec 2018 20:12:38 +0000

Durite Haut radiateur de refroidissement Je tenais à ne pas faire de raccords côté habitacle et la durite haut radiateur préconisée est relativement courte. Voici ce que j’ai trouvé dans une casse: durite Supérieur de Radiateur 8200369332 Renault Twingo 2 Voici ce que ça donne, elle dépasse pas mal côté moteur, ainsi, cela permet un ... Lire la suite

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Tirants moteur

salutations — Tue, 18 Dec 2018 19:43:38 +0000

Tirants moteur Mise en place des tirants. La longueur des tubes est différente de chaque côté. Par conséquent, je les ai mesurés sur le montage de positionnement. J’ai donc gardé 10mm de garde au réglage, ce qui permettra de rattraper l’horizontalité du moteur quand les silentblocs se seront tassés. Mes tubes et chapes viennent du ... Lire la suite

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Positionnement moteur

salutations — Sun, 16 Dec 2018 20:26:33 +0000

Montage d’atelier pour le positionnement du moteur Le support d’essai du moteur comporte une réplique de la cloison pare feu. Pour moi cela n’est pas inutile, loin de là: En effet, lorsque je devrai monter le moteur et tous les périphériques, durits et faisceau. J’aurai déjà tout maquetté sur ce support et reporté sur la ... Lire la suite

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Réducteur – Frettage poulies et nez d’hélice

salutations — Sat, 07 Apr 2018 16:03:37 +0000

Réducteur – Frettage poulies et nez d’hélice Je frettes les poulies sur les arbres respectifs. Préalablement, il faut mettre l’arbre au congélateur et la poulie au four à 250° Faut faire vite et ça rentre tout seul sans taper ! Sur la première photo on voit une bague en alu un peu plus petite que l’arbre ... Lire la suite

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Réducteur – Tendeur de courroie

salutations — Thu, 05 Apr 2018 17:55:12 +0000

Réducteur – Fabrication d’un tendeur de courroie Fabrication d’un tendeur de courroie « ultra simple » Trois photos valent mieux qu’un grand discours: La rondelle à l’arrière ne gêne pas la couronne extérieure de la poulie, ça passe (quand la poulie est en position la plus haute) à quelques 5mm.

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