Préparation longeron
Après démoulage des ensembles semelles carbone et baguettes, il faut donc retirer le surplus de colle.
Je fait ça à la cale avec un gros grain 40 deux baguettes d’un coup. Cela permet d’éviter le bombé sur les côtés.
Je n’ai pas de papier épais (qui ne déforme pas) pour tracer les vides des longerons pour la découpe des mousses. Pour cette raison, je fabrique un chantier légèrement surélevé pour y positionner des serres-joints par le dessous. Cela laisse l’espace dessus pour présenter les mousses découpées.
L’écartement entre les deux règles est de 157mm, car le revêtement bibiais carbone ajoutera de l’épaisseur.
Attention: Il y a une légère courbure sur la découpe des mousses dans la partie extérieure au fuselage.
Pour la mousse, j’ai utilisé de la 130Kg comme il était préconisé par le passé. Je l’avais acheté donc je l’ai utilisé. C’était une plaque 10mm 190×85, avec un bon calepinage, ça rentre juste.
Aujourd’hui, il est conseillé d’utiliser de la 90 Kg sur la première partie côté emplanture et de la 75 Kg pour le reste. Ce sera un peu moins lourd. l’idéal est de la trouver en 20mm d’épaisseur.
Préparation longeron en partie faite, à la suite: mise en forme avant stratification.