Fixation lame de train
Ma plaque acier avec les quatre écrous soudés n’était pas bien réalisée, les écrous n’étaient pas parfaitement parallèles à cette plaque, de ce fait, les vis n’étaient pas perpendiculaires et donc, le vissage de ces vis était impossible.
Vu dans la nouvelle liasse, un système super simple, solide et pas plus lourd pour arriver à nos fins:
au centre on voit bien cette plaque en dural de 6mm, élargie de 5mm pour plus de rigidité comme préconisé, les vis sont montées de ce côté et maintenues en rotation avec un vulgaire clou qui traverse les têtes des vis.
traitement alodine qui donne cet aspect très agréable
fixation provisoire (car il faudra insérer la fixation arrière de l’aile on est à droite)
vu des espaces entre les têtes de vis et la nervure basse, non rabotée: 5mm.
Fixation lame de train – légère, rigide et fiable.
