tableau de bord

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Horamètre: démarrage alimentation

Sur un moteur diesel on ne peut pas prendre d’informations électriques au niveau de l’allumage,

Il y aurait la solution qui consiste à poser un pont de diode entre l’alternateur et le régulateur

mais ça reste difficile à interpréter vu les variations de tension importantes.

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J’ai choisi d’utiliser les informations qui viennent du manocontact de pression d’huile:

contact mis, le manocontact est passant, c’est à dire qu’il laisse passer la masse du bloc moteur

vers le connecteur, avec une résistance série, on peut piloter la led d’alerte de pression d’huile.

Le moteur démarre et tourne, la led s’éteint.

Pour faire tourner l’horamètre, on a besoin de l’inverse de cette donnée.

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Voici le matériel utilisé: relais 2RT farnel

Voici le plan de câblage ainsi que la photo du montage (la led horamètre ne sera pas montée sur le TdB)

Attention, sur le schéma, au niveau du -Horam une liaison part vers la résistance série de – led Horam.

cette liaison croise le +12V sous la carte mais ne le touche pas bien sûr.

L’horamètre est numérique mais les deux derniers digits sont les minutes comme un « vrai »

Horamètre: démarrage alimentation pas terminée car Serge m’a donné un montage beaucoup plus simple et très fiable.

je mettrai ce post à jour prochainement.

Projet création du tableau de bord sur mon ordi.

Projet du tableau de bord créé son mon PC et imprimé à l’échelle 1 en plusieurs pages collées ensembles.

Il n’y a pas de gène avec le réservoir qui est juste derrière. il fait 21.5 cm de hauteur.

Projet tableau de bord

J’ai trouvé les aérateurs sur ebay, ils proviennent d’un 747!

J’ai choisi de garder un « vrai » badin au cas ou l’Efis (AvMap-Ultra) tomberai en panne (mieux pour un posé réussi)

sur la tablette on peut reconnaître AeroNav, finalement, ce sera au choix avec sdVFR qui marche très bien aussi avec presque les mêmes fonctionnalités.

Radio et transpondeur seront vraisemblablement des TRIG TT21 et TY91. Certes un peu chers mais très pratiques grâce aux systèmes déportés.

Les breakers c’est ça:  W18-XQ1A-Datasheet

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Pour gagner de la place, j’ai supprimé la sonde de pression d’huile. J’ai donc opté pour d’un mano-contact et d’une led d’alerte.

J’ai aussi supprimé le voltmètre, deux prises USB qui indiquent la tension batterie avec une très bonne précision.

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Tableau de bord très compact, et pas trop cher malgré tout, la lecture est directe et intuitive, ça me permet de réserver une boite à documents sur la droite, ce qui ne sera pas du luxe…

Projet création du tableau de bord sur mon ordi terminé, plus qu’à le fabriquer.

Je n’ai plus qu’à travailler le plan de câblage !