Efforts artificiels profondeur
Avant de fermer l’arrière du fuselage. Je met en place les efforts artificiels de profondeur tels que préconisé dans la liasse avec des colliers d’électricien pour réglages éventuels:
à cabrer
à piquer,
J’ai changé les élastiques par le modèle préconisé.
Il n’y a pas encore les renforts au pied de C6, mais c’est prévu.
Vue de l’arrière, Je relie l’élastique à un tresse Dyneema qui passe derrière C8 au plus près des lisses 20×20 pour plus de solidité:
