Radiateur

Radiateur

Je modifie un radiateur d’Opel Corsa au niveau de ses attaches, car elles sont complètement supprimées. Les tôles supérieure et inférieure retirées pour le poids,

Je bouche un trou et un autre utilisé pour capter les bulles d’air:

Radiateur

Fabrication de la gaine d’alimentation en air frais d’après les moules fournis,

Beaucoup de travail pour l’adapter au radiateur. Il faut prendre soin de faire jointoyer correctement les lèvres de la gaine avec ce dernier. Ce qui assurera la circulation de l’air de refroidissement uniquement à travers le radia:

Radiateur

Lame Train principal

Lame Train principal

Pour éviter de délaminage de la lame de train qui est couches superposées d’unidirectionnel verre,

deux possibilités se présentent:

enrouler un UD autour de la lame

ou enfiler une « chaussette » tressée, c’est la solution que j’ai choisie.

Pour ne pas l’abîmer ( car le bout de la lame est anguleux), j’ai confectionné un embout en Styrodur recouvert de scotch.

Imprégnation au rouleau et tapotages au pinceau,

Lame Train principal

enrubannage avec des bandes de 5cm de large / 6m50 de tissus d’arrachage (peeltex)

Pas prévu mais le résultat en vaux la peine, mousse d’absorption, film étanche et mise sous vide.

Lame Train principal Lame Train principal

Petite pompe à dépression « maison » moteur de congélo, vacuostat réglable (-0.7 hpa mini à -0.8 maxi) avec manomètre de contrôle et une bouteille de gaz recyclée en tampon.

La difficulté de ce choix est de retirer l’ensemble peeltex /mousse après polymérisation, mais le résultat me plait beaucoup:

Lame Train principal

Lame Train principal prête à l’emploi.

Commande de direction

Commande de direction

J’ai utilisé des poulies de bateau données pour 300 Kg à roulements inox,

très légère et facile à mettre en place.

J’ai aussi choisi (moi aussi !) de positionner le renvoi arrière dans l’épaisseur du cadre 1 pour plusieurs raisons:

Esthétique d’une part et pratique de l’autre, on ne se prends pas le pantalon dans l’accastillage.

Voici quelques photos du renvoi arrière réglable très facilement:

Commande de direction

Renvoi de la commande vers le train avant, deux autre poulies et la bielle de liaison avec la fourche:

Commande de direction Commande de direction

Commande de direction terminée et réglée.

Fabrication de ridoirs miniatures pour la liaison gouverne de lacet / palonniers:

Commande de direction

Les trous sur deux rangées permettent un réglage fin de la tension des commandes par rapport à la tension de la direction.

Vide-poches

Vide-poches

J’ai disposé les fonds des vide-poches à l’horizontal, c’est plus pratique pour récupérer les objets qu’on y dépose.

Des bouts de contreplaqué de 2mm maintenus avec des calles pour strater par le dessous

Peinture des fonds et collage

Vide-poches Vide-poches

Vide-poches terminés mais il faudra que je modifie le fond pour qu’il soit en bais.

en effet, droit comme ils sont, les documents ne tiennent pas.