Archives des ferrures – Gazaile ULM de Titi

Axes d’ailes

4 mars 202124 avril 2017 par titibati

Axes d’ailes

Les axes sont en « Stub » 100c6 diamètre 18

Je les perce de part en part à 8mm pour allègement

Je perce le côté conique à 10mm sur 20mm encore pour allègement

Le côté gauche reçoit une vis M10x12 immobilisée en rotation par une goupille Mecanindus de 3mm. Cette vis servira à aider à sortir ou rentrer l’axe entre les cadres et les longerons. Je place ensuite une rondelle en sandwich entre la vis et l’axe.

Les axes coulissent dans les cadres et les longerons sur un baguage en 2017 qui sera collé au floc.

Comment percer un axe qui fait 135mm de long ?

percer à 5 de chaque côté jusqu’à la fin du dessin du taillage du foret
agrandir à 8 de chaque côté
prendre le foret de 5 en bout,
de chaque côté aller le plus loin possible, ça débouche après retournement
Je l’agrandis de chaque côté à 8 et le trou est fait.

Axes d’ailes prêts à claveter avec précision.

Ferrures rivées sur volets ailerons

4 mars 20219 juin 2016 par titibati

Ferrures rivées sur volets ailerons

Collage et rivetage des ferrures de volets et d’ailerons sur leurs nervures respectives.

A l’aide d’un petit panneau sur lequel j’ai fixé des cales et des pions de positionnements,

le travail est facile, sur cette plaque, il y a les gabarits de fixation de toutes les ferrures volets et ailerons aussi bien pour l’aile droite que gauche.

La première photo n’est pas assez large, on ne voit pas le gabarit pour les ailerons, mais c’est tout aussi simple.

Traitement des ferrures d’ailes ailerons volets

5 mars 202124 avril 2016 par titibati

Traitement des ferrures d’ailes ailerons volets

Les ferrures ne sont plus accessibles dans les diverses parties de l’aile. Également les pentures très exposées aux éléments car à l’extérieur des ailes. Les pentures subissent de grandes vitesses de frottement de l’air auxquelles peuvent s’ajouter l’humidité et le givrage.

Ces pièces bien qu’en dural sont assujetties à l’oxydation (et oui, l’alu s’oxyde)

Parmi les traitements préconisés, l’alodisation (alodine 1200) plus une peinture primaire au chromate de zinc.

Alodine: ce n’est pas un traitement par électrolyse, c’est une conversion chimique. Les pièces à traiter doivent être propres de toutes traces grasses et d’oxydation, elles ont passé un séjour dans une boite remplie d’acétone.

Je met des gants, puis je fixe les pièces sur des bouts de fil à linge en plastique et sont trempée entre 3 et 5mn dans un bain (entre 20 et 40°) avec une solution d’alodine 1200, puis rincées à l’eau claire et séchée au séchoir à cheveux.

Les pièces prennent une teinte entre le jaune pâle à marron clair.

La seconde partie, toujours sans toucher avec les doigts: la peinture au chromate de zinc.

Assez difficile à trouver, il y en chez globaeroshop une bombe suffit.

Bien aérer le local ou faire ça en extérieur car ce produit est très dangereux pour la santé. Les pièces prennent maintenant une teinte vert clair mat.

Pour les pièces qui seront collées:

Je frotte la surface de collage à la toile pour retirer toute trace de traitement.

Traitement des ferrures d’ailes ailerons volets terminé – pas d’oxydation en perspective.

Ferrures Ailes Ailerons Volet

5 mars 202110 avril 2016 par titibati

Fabrication des Ferrures des Ailes et Ailerons et Volet

Rien de bien particulier sur ce poste si ce n’est la méthode.

Très longues à fabriquer en procédant par contre-perçage, pour que toutes les pièces soient faciles à monter, comme toutes les contreplaques.

J’ai trouvé des cornières en 2017 20×20 que j’ai du mettre à la cote, j’ai fais ça à la défonceuse, voilà les pièces finies mais brutes de traitement: