Un ULM TurboDiesel de construction amateur plus rapide qu'un avion !
J’ai pesé mon cadre ce matin, son poids est de 785g !
premièrement, je fabrique une patte de fixation en 25CD4S de 3mm pour relier le compas au cadre de verrière.
deuxièmement, je fixe cette patte avec deux vis M5 sur le cadre ensuite, quatre vis M4 sur le compas.
Stratification du cadre de la verrière carbone du Gaz’aile – 2ème phase.
Préparation:
Du côté extérieur, je découpe du surplus de carbone à la Dremel,
ensuite j’arase le carbone au fuselage à la ponceuse,
puis vérification des angles pour le bon alignement avec la verrière,
après cela, démontage du moule intérieur à garder pour les étapes suivantes,
ensuite un léger ponçage du cadre de la verrière du côté intérieur pour une bonne accroche de la deuxième stratification,
finalement, collage avec un peu de résine du cadre sur le fuselage protégé par du scotch d’emballage,
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Pose du tissus à l’avant:
pose de deux bouts de verre 106g au dessus des renforts en dural
après cela, pose de deux couches de 200g carbone sergé légèrement décalées pour éviter les sur épaisseurs uniquement sur l’avant. Si l’on ne fait pas ça, c’est pas démontable à cause du recouvrement qui passe sous la forme surtout en haut.
puis mise en forme en le faisant coller au cadre avec les morceaux de cartons à l’intérieur et des formes en mousse à l’extérieur.
enfin, tirer légèrement sur le tissus pour qu’il se plaque bien sur la partie haute.
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Préparation pour l’arrière:
démonter les mousses et cartons
puis araser l’extérieur, après cela, démonter le cadre
ensuite, couper ce qui dépasse côté intérieur de plus araser avec le plan de joint
enfin, coller le cadre sur la forme du fuselage
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Pose du tissus à l’arrière:
faire comme pour l’avant.
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Finitions:
Comme pour l’avant, araser le cadre au fuselage à l’extérieur
démonter les moules
après cela je fais un petit ponçage de la forme visible de l’intérieur afin de retirer les sur épaisseurs de résine et casser un peu les angles sous le plant de joint (verticale et arrondi) côté collage de la verrière aussi tant qu’on y est !
après cela démonter le cadre du fuselage, couper et araser la partie intérieure
En conclusion: une couche de résine de finition avec un petit pinceau.
la stratification du cadre de la verrière carbone du Gaz’aile – 2ème phase est terminée
Pour cette phase de la fabrication, utiliser du durcisseur lent car la mise en œuvre est assez longue.
premièrement, 2 couches de sergé carbone 200 Grammes
deuxièmement, 2 couches d’unidirectionnel carbone 300 Grammes
troisièmement, 2 couches de sergé carbone 200 Grammes
quatrièmement, 4 morceaux de 106 là ou se positionnent les renforts en dural, à enrouler autour.
Finalement, Mise en place des mousses ainsi que des renforts en dural collés à la résine chargée avec un bout de verre 106 Grammes à l’arrière.
Nettoyage de la résine qui peut dépasser des mousses pour ne pas polluer le chantier suivant.
la stratification du cadre de la verrière carbone du Gaz’aile – 1ère phase est terminée
Il faut attendre la bonne polymérisation avant de démouler sans risque de déformation et d’attaquer la phase 2.
Une bonne préparation est conditionnée par la prise en compte des matériaux à utiliser pour la fabrication du cadre qui devra recevoir la verrière collée et surtout sans déformations.
Le concepteur préconise de fabriquer ce cadre avec du tube en aluminium ordinaire 14×1 ou 16×1. Le tube sera entouré d’une chaussette de verre très fine, de façon à isoler le carbone de l’alu. Enfin de deux chaussettes en fibre de carbone par dessus.
C’est un gros boulot mais je préfère le fabriquer tout carbone.
Il fera 15mm de largeur comme les portées du fuselage sans élargissement et 20mm de hauteur.
Je ne me fais pas de soucis concernant sa rigidité:
Le cadre aura au total 6 couches de carbone sergé 200 grammes, ainsi que deux couches d’unidirectionnel carbone 300 grammes.
C’est largement suffisant.
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Présentation de la verrière et choix du sens idéal.
je positionne le pan coupé à l’arrière pour la plus grande hauteur sous la tête et découpe à 5cm des bords et à l’avant 1cm:
Je relève les angles entre la verrière et le fuselage pour préparer les sous-faces du pourtour qui serviront de base au moulage:
Collage du plan de joint au double face d’un film de 0,7mm, c’est une réservation pour le joint final qui fait 2mm d’épaisseur:
Collage au double face du moule intérieur de la première stratification.
soigner les liaisons entre les bouts de calendriers de façon à avoir une belle continuité dans la forme.
NB: repérer les cartons pour les réutiliser pour la stratification extérieure.
Fabrication des inserts en dural au droit du verrouillage et du compas.
présentation de l’ensemble avec des mousses 8×20 qui feront l’âme du cadre:
Mise en place du Scotch d’emballage, application de cire de démoulage.
découpe des bandes à stater demain, 30 mètres linéaires !
