Archives des ailes – Page 2 sur 2

Mise au profil des longeronnets arrière

4 mars 202130 mars 2017 par titibati

Mise au profil des longeronnets arrière

J’ai mesuré sur un plan que les angles du revêtement au niveau du longeronnet arrière sont de 81° à l’extrados et 85° à l’intrados par rapport à la face du longeronnet.

Sur ma dégau, ça fait donc 9° et 5° à raboter.

Mise en place d’une règle en haut du guide d’angle qui permet d’avoir les 9°

Ajout d’une baguette en bas pour l’extrados qui donne 5°

l’avantage de cette méthode est que les cales d’épaisseur au droit des pentures qui sont de l’autre côté du longeronnet ne me gênent pas dans la translation de celui-ci sur la dégau.

la Mise au profil des longeronnets arrière permet de débuter l’assemblage avec les nervures.

Modification du chantier de collage des semelles carbone

4 mars 202130 mars 2017 par titibati

Modification du chantier de collage des semelles carbone

Je décide de modifier le chantier d’assemblage des semelles carbone, car sur les photos ci-dessous (dessus à gauche et dessous à droite), on peut voir qu’il y a une belle sur épaisseur de colle à poncer surtout sur le dessus, certainement à cause des vagues qu’ont fait le film plastique.

Je remplace donc le polyane par du Scotch d’emballage, en plus c’est écrit dans la liasse!

Voilà les semelles sous presse, on peut même racler ce qui dépasse sur le dessus.

Voici le résultat (dessus à gauche et dessous à droite),

Modification du chantier de collage des semelles carbone terminé – Y’à plus grand chose à poncer !

Collage des semelles carbone du longeron

4 mars 202128 mars 2017 par titibati

Collage des semelles carbone du longeron

Gros travail de préparation:

Ponçage des semelles pour que le collage se fasse sur le carbone sans défauts en « marches d’escalier » et sans colle
rainurage des baguettes pin et hêtre à la lame de scie à métaux pour leur permettre de « boire » la colle
préparation du chantier d’assemblage

J’utilise un serrage par cames latérales au lieu des serre-joints qui ont tendance à faire se relever le montage.

32 cames à fabriquer, perçage des trous d’axes en série:

Le chantier:

Une règle de 4m50 (en deux parties) fixée sur la table tous les 30cm. Il ne s’agit pas que ça bouge!
Un film polyane au dessus de la règle qui sera redoublé de chaque côté par dessus les collages
il y aura un empilage de chaque côté (un intrados et un extrados). Comme ça mes cames restent en place pour l’autre aile
un tasseau 18×38 pour répartir la pression des cames de serrage
des traverses tous les 30cm pour bien plaquer le montage sur la table.

Le collage:

Il faut prévoir une bonne heure pour chaque empilage, car il y a la baguette hêtre double encollage les deux baguettes en pin en simple encollage et la semelle carbone en double encollage. Ca fait 6x4m50 soit 27 mètres linéaires multiplié par deux pour une aile= 54ml, x2 pour les deux ailes= 108ml

La colle Axon H9951 est très épaisse, un peu comme de l’araldite donc l’étalage au pinceau est assez laborieux. Il est dit dans la liasse d’y ajouter deux cuillères à café de floc pour 100gr de colle. Il n’en faut pas plus, vous aurez beaucoup de mal à l’étaler. Par empilage j’ai utilisé 60gr donc 120gr pour une aile, 240 pour les deux, les pots de colle Axon font 500+310=810: On peut faire 3 paires de longerons avec !

Méthode:

Sur mon chantier d’assemblage j’ai mis une emplanture de chaque côté de la règle, pour ce qui suit, il faut déjà positionner la semelle carbone de l’empilage de l’on traite dans le bon sens.

de l’autre côté de la table sur des tasseaux transversaux, je pose en premier la baguette lisse 1 de 5mm que j’encolle
à côté, j’encolle le côté lisse de la semelle carbone, je la retourne sur la lisse 1 (alignées coté emplanture)
j’encolle le côté escalier de la semelle carbone qui est maintenant sur le dessus de l’empilage
je pose de la colle d’un côté de la baguette en hêtre, je la retourne sur l’empilage en cours, j’encolle l’autre côté
j’encolle la dernière baguette pin et la retourne pour finir l’empilage

Je comprime un peu l’ensemble à la main (la colle est tellement visqueuse que ça tient) et je le dépose sur le chantier. La baguette lisse 1 de 5mm contre la règle, ce sera le bord extérieur du longeron.

mise en contact seulement du tasseau de serrage puis on répète l’opération pour l’autre côté.

maintenant on peut serrer les deux empilages avec les cames des deux côtés en même temps pour éviter toute flexion accidentelle de la règle

je recouvre les collages avec le plastique qui dépasse puis je serre les brides transversales.

Chantier d’aile – Partie 3

4 mars 202126 février 2017 par titibati

Chantier d’aile – Partie 3

Comme les blocs précédemment, je découpe les formes par paquet de 3.

à l’aide d’un montage basique, ci-après coté bord d’attaque (juste à l’avant du longeronnet avant) puis 80 cm plus loin à l’autre bout:

Formes découpées au fil chaud, 66 au total pour l’intrados et l’extrados soit 22 découpes.

La patience est de rigueur si l’on veut avoir une belle forme régulière et donc une aile bien profilée:

Chantier d’aile – Partie 2

4 mars 202124 février 2017 par titibati

Chantier d’aile – Partie 2

Découpage au fil chaud de blocs en polystyrène pour isolation des sol (un peu plus dense). Épaisseur 40mm – 33 pour l’ intrado et 33 pour l’extrado.

Montage de calibrage des blocs:

Mise à longueur 80cm (la largeur de mon chantier) en deux passes. Une de chaque côté:

à suivre découpage de la forme des profils extrado (chantier) et intrado (pour le coffrage final) à l’aide du gabarit fabriqué précédemment.

Chantier d’aile – Partie 1

4 mars 202120 février 2017 par titibati

Chantier d’aile – Partie 1

Avec deux plaques de médium 6mm contre-vissées,

traçage des profils à l’aide des plans puis vérification avec mes nervures en prenant bien soin de respecter la ligne de corde,

découpe à la scie sauteuse, détourage au touret à poncer puis finition à la cale,

Vérification avec le positionnement des nervures. On doit pouvoir observer le vide pour l’épaisseur du revêtement, ça ne se voit pas bien sur la photo:

Prochaine étape: découpage des blocs de polystyrène au fil chaud.

Nervures renforcées Ailes

4 mars 202131 août 2016 par titibati

Nervures renforcées Ailes

Je créé un montage simple ou les nervures touchent en trois points pour qu’elles soient bien alignées durant le collage. Je sépare chacune avec un film plastique évidemment !

Garder à l’esprit que les contreplaqués sont du côté emplanture sur les nervure avant. Une moitié des nervures sont renforcées d’un côté, les autres, de l’autre…

résultat après détourage.

Pour les nervures arrières, c’est la même méthode sauf que c’est un peu plus long car elles sont doublées des deux cotés.

Ne pas oublier de renforcer le point d’ancrage au longeronnet arrière sur les deux nervures arrières saumon.

Traitement des ferrures d’ailes ailerons volets

5 mars 202124 avril 2016 par titibati

Traitement des ferrures d’ailes ailerons volets

Les ferrures ne sont plus accessibles dans les diverses parties de l’aile. Également les pentures très exposées aux éléments car à l’extérieur des ailes. Les pentures subissent de grandes vitesses de frottement de l’air auxquelles peuvent s’ajouter l’humidité et le givrage.

Ces pièces bien qu’en dural sont assujetties à l’oxydation (et oui, l’alu s’oxyde)

Parmi les traitements préconisés, l’alodisation (alodine 1200) plus une peinture primaire au chromate de zinc.

Alodine: ce n’est pas un traitement par électrolyse, c’est une conversion chimique. Les pièces à traiter doivent être propres de toutes traces grasses et d’oxydation, elles ont passé un séjour dans une boite remplie d’acétone.

Je met des gants, puis je fixe les pièces sur des bouts de fil à linge en plastique et sont trempée entre 3 et 5mn dans un bain (entre 20 et 40°) avec une solution d’alodine 1200, puis rincées à l’eau claire et séchée au séchoir à cheveux.

Les pièces prennent une teinte entre le jaune pâle à marron clair.

La seconde partie, toujours sans toucher avec les doigts: la peinture au chromate de zinc.

Assez difficile à trouver, il y en chez globaeroshop une bombe suffit.

Bien aérer le local ou faire ça en extérieur car ce produit est très dangereux pour la santé. Les pièces prennent maintenant une teinte vert clair mat.

Pour les pièces qui seront collées:

Je frotte la surface de collage à la toile pour retirer toute trace de traitement.

Traitement des ferrures d’ailes ailerons volets terminé – pas d’oxydation en perspective.

Collage Longeronnet AV Aile

5 mars 202124 avril 2016 par titibati

Collage Longeronnet AV Aile

Contrecollage des longeronnets avants:

prise en sandwich des différentes pièces collées sur les règles avec du double face

rectitude assurée comme tous les éléments de l’aile:

Baguettes profilées longennet avant

5 mars 202117 avril 2016 par titibati

Baguettes profilées longennet avant

Fabrication d’une pièce avec un profil calqué sur la forme de la baguette finie.

Cela permet de raboter à plat, trop facile !

Longeronnet arrière – suite

5 mars 202117 avril 2016 par titibati

Longeronnet arrière – suite

Mise en place d’une règle de 4m pour aligner la première couche de CP et les baguettes 18×18. Je me sert de nervures pour régler l’espacement de celles-ci.

Collage et mise en presse:

L’avantage de n’avoir collé qu’une seule épaisseur de Contreplaqué me permet de faire un montage pour raboter les allègements à la raboteuse à main:

CP Nervures fortes aile

5 mars 202117 avril 2016 par titibati

CP Nervures fortes aile

Fabrication des doublages en contreplaqué 1,2mm pour les nervures fortes d’ailes ainsi que ceux en 2mm pour les nervures d’emplanture.

24 en 1,2 pour les nervures arrière (deux volet et un aileron avec chacun deux pentures= 3×4=12, fois deux car deux ailes= 24)

22 en 1,2 pour les nervures avant (en effet, la nervure avant saumon est doublée d’un seul coté)

Pour les nervures d’emplanture, 4 avant et 4 arrière en 2mm

Rien de sorcier, le détourage à la défonceuse a déjà fait ses preuves:

Ailes, Nervures d’emplanture

5 mars 202110 avril 2016 par titibati

Ailes, Nervures d’emplanture

Contrecollage de deux mousses 10mm des nervures d’emplanture,

puis montage pour coller les baguettes de 5×20 sur le pourtour.

Je me servirai de ces nervures pour détourer à la toupie les contreplaqués 1,2mm de toutes les nervures fortes une fois collées sur les mousses, ainsi, je serai sûr que les profils seront tous identiques.

Collage des nervures Ailerons, Volets

5 mars 202110 avril 2016 par titibati

Collage des nervures Ailerons, Volets

Contrecollage des contreplaqués 1,2mm sur les nervures fortes en une seule opération avec les mousses internes aux nervures.

Je place sous vide en ajoutant une plaque et un peu de poids dessus, pour éviter qu’elle ne se soulèvent de la table.

Ferrures Ailes Ailerons Volet

5 mars 202110 avril 2016 par titibati

Fabrication des Ferrures des Ailes et Ailerons et Volet

Rien de bien particulier sur ce poste si ce n’est la méthode.

Très longues à fabriquer en procédant par contre-perçage, pour que toutes les pièces soient faciles à monter, comme toutes les contreplaques.

J’ai trouvé des cornières en 2017 20×20 que j’ai du mettre à la cote, j’ai fais ça à la défonceuse, voilà les pièces finies mais brutes de traitement: