Renfort toit de fuite #3
Tout d’abord, ne pas oublier les tuyaux de tube pitot
J’ai choisi de les faire passer à l’intérieur de l’aile pour que la sortie du côté emplanture soit juste avant C4, ainsi, elles échappent à l’emprise de la manivelle de volets et ils seront plus simple à acheminer au tableau de bord.
Le tube arrière sur la première photo est la pression dynamique, tout comme à l’emplanture pour ne pas se tromper au raccordement final.
Mise en pente du renfort de toit en mousse 5mm à la dégauchisseuse
Découpe le long du longeronnet arrière pour épouser les pentures ainsi que les épaisseurs car le longeronnet n’a pas la même épaisseur sur toute la longueur
Renfort toit de fuite #3 bien rigide et léger.
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