Réducteur – Centrage platine côté moteur
La platine côté moteur du réducteur est à positionner précisément. L’axe de la poulie doit être parfaitement aligné avec celui du vilebrequin.
Pour le centre de l’axe, il suffit de se fabriquer un centreur (qui peut être le futur arbre moteur provisoire pour le montage « à blanc ») avec le faux roulement que l’on peut voir sur la photo qui suit:
Ensuite, rien de bien compliqué:
- j’ai tracé l’axe du trou le plus haut (celui qui se fixe le plus haut sur la culasse)
- avec une vis taillée en pointe, j’ai marqué la platine
- une fois le trou percé, remontage avec une entretoise et pointages des autres trous.
Mise à plat des deux platines l’une sur l’autre en utilisant le palier de roulement comme centreur. Contre perçage de tous les trous qui doivent être en face:
ceux des U, colonnes centrales et colonnes hautes
Attention aux trous pour les U, la face extérieure de ces U est à fleur du bord des platines. Moi j’ai réduit l’épaisseur des U à 18mm et un peu rapproché ces trous de la bordure à 11,5mm. L’avantage est que ça donne un peu plus de place au flottement de la courroie quand elle est froide.
Réducteur – Centrage platine côté moteur.