Injection

Fixation arrière pompe injection.

Je vais vous montrer comment renforcer la fixation de la pompe à injection

parce que le maintien par le flasque avant ne suffit pas, je vais donc faire le nécessaire par l’arrière:

En effet, les efforts et vibrations sont très importants sur la commande de pompe.

Pour cette raison, je vais donc la fixer en partie arrière.

Voici un support que j’ai copié dans la liasse du concepteur.

J’ai pratiqué un trou oblong sur la cornière fixée sous la pompe,

ce trou, me permet une mise au point ultérieure de l’avance à l’injection.

fixation pompe injection vue de dessous fixation pompe injection vue arrière fixation pompe injection vue complète

Réglages et démarrage du moteur

La pompe et les injecteurs sont allés faire un tour chez un diéséliste très sympa: Le relais d’Hérouville 387€ et la pompe est comme neuve.

Remontage de la pompe:

Je pose la clavette de l’arbre est en face de la sortie HP, qui sera reliée au cylindre N°1

Il faut tout d’abord caler le PMH du moteur, sur le mien, les piges sont à mi course des pistons, on ajoute 270° au vilebrequin et on y est.

Vous pouvez aussi le régler au comparateur dans le puis d’injecteur N°1 (vérifier l’orientation des cames sur le dessus):

Réglages et démarrage du moteur

J’ai fabriqué des pièces qui permettent de bloquer le volant ainsi que les pignons d’arbre à cames et de pompe (sera utile par la suite pour le changement de courroie)

La levée de piston pour cette pompe, doit être comprise entre 0.9 et 1mm.

J’ai l’ai réglée à 0.95 à l’aide d’un petit support fabriqué maison:

Réglages et démarrage du moteur

Remontage des injecteurs avec le bon joint dans mon cas 3mm en veillant à la propreté des portées:

J’ai installé une poire entre le bidon et le filtre à gasoil pour purger la pompe et les tuyaux de haute pression.

Après un certain nombre d’essais, le réglage retenu pour l’instant est:

+3 tours pour la vis de ralenti, et -1/4 de tour pour le débit.

et la récompense: Après cela, de tout ça sans préchauffage ni pot d’échappement:

Vidéo du Démarrage.

Réglages et démarrage du moteur terminé

Calage injection à la goutte

Ce n’est pas la méthode la plus pratique, le mieux c’est ça:

Réglages et démarrage du moteur posté le 13/02/2019

J’ai reçu la pompe sans la poulie ni de moyeu indexé, le problème est:

Comment trouver le calage pour le « cylindre N°1 »

En tournant la pompe à la main, il sort une goutte sur une des sorties, on choisit la sortie qui nous  intéresse.

réglage de l’avance à l’injection:

Avec un comparateur à l’arrière de la pompe on ajoute l’avance préconisée.

A cette étape, on peut serrer la poulie fermement sur son axe et la pompe au centre de ses trous oblongs pour affiner le réglage au cours des essais moteur

la poulie modifiée montée sur un moyeu non claveté préalablement serré

Après le réglage de la pompe, on peut mettre en place la courroie en veillant à l’alignement des piges de tension:

là il faudra que je fignole un peu l’alignement.

Centreurs d’injecteurs

Les injecteurs d’origine ont un centreur plastique pour un diamètre d’injecteur de 20mm

les nôtres font 17mm, il faut donc ajouter une bague supplémentaire.

D20 d17 lg15 dont 1mm de collerette.

Centreurs d'injecteurs

J’ai poussé le vice jusqu’à y faire une collerette de manière à ce que cette bague en dural ne tombe pas dans le trou lorsque l’on veut démonter l’injecteur.

En ce qui concerne le pied de l’injecteur, c’est le même diamètre que ceux d’origine, il n’y a qu’à ajouter une petite épaisseur de joint pour compenser le positionnement du gicleur dans le bol du piston.

Centreurs d’injecteurs terminés.

Achats éléments injection mécanique pour moteur DV6

Achat de divers composants pour mécaniser l’injection:

Une pompe à 108€ sur le bon coin

Achats injection mécanique pour moteur DV6

Des injecteurs , un lot de 4 avec le premier qui a une sonde à 80€,

plus un autre seul pour ne pas utiliser le premier et le revendre ensuite après mise au banc 22,58€:

le fait est qu’un des 4 injecteur était bouché, le copain dieseliste a donc pris la tête de celui qui a la sonde pour la poser dessus.

Achats injection mécanique pour moteur DV6

Un support de pompe de DV4 qui monte parfaitement sur mon DV6 à 21,90€

Courroie Cintitech CT935 153 dents: 21.90€

Banc injecteurs: 60€

4 Tuyaux: 80€ maintenant !

Total injection: 394,38€

Achats éléments injection mécanique pour moteur DV6 – terminé, plus qu’à !