Aile – Assemblage

Assemblage nervures arrières

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Assemblage nervures arrières

Mise à plat et bridage du longeronnet sur des petites cales à cause de l’épaisseur des rivets et contreplaque de la ferrure d’attache.

Positionnement de la nervure l’emplanture avec un montage bien d’équerre

montage des autres nervures fortes d’après le traçage préalable de l’emplacement des pentures

Tout va bien, collage et mise sous presse:

Assemblage nervures arrières Assemblage nervures arrières

Après polymérisation, une règle de chaque côté pour maintenir les autres nervures en place et réglage de la  perpendicularité, collage.

Assemblage nervures arrières

Au niveau des pentures d’ailerons, il faut veiller à laisser environ deux 2 mm de jeu entre les pentures et les ferrures pour échaper aux rivet de ces ferrures.

Assemblage nervures arrières – un sous-ensemble fait.

Revêtement des ailes

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Revêtement des ailes

Avant de commencer le chantier d’assemblage, je prépare également les revêtements des ailes sur le chantier à l’aide des formes en polystyrène.

Revêtement des ailes

La forme creuse en dessous revêtue d’un Scotch

la forme bombée (la chute de la découpe comme quoi, il faut presque tout garder) servira de presse.

Ensuite, un petit coup de défonceuse pour retirer la languette au niveau des longeronnets AV et AR ainsi que du longeron.

Revêtement des ailes côté extrados terminé.

Axes d’ailes

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Axes d’ailes

Les axes sont en « Stub » 100c6 diamètre 18

Je les perce de part en part à 8mm pour allègement

Je perce le côté conique à 10mm sur 20mm encore pour allègement

Le côté gauche reçoit une vis M10x12 immobilisée en rotation par une goupille Mecanindus de 3mm. Cette vis servira à aider à sortir ou rentrer l’axe entre les cadres et les longerons. Je place ensuite une rondelle en sandwich entre la vis et l’axe.

Les axes coulissent dans les cadres et les longerons sur un baguage en 2017 qui sera collé au floc.

Axes d'ailes

Comment percer un axe qui fait 135mm de long ?

  • percer à 5 de chaque côté jusqu’à la fin du dessin du taillage du foret
  • agrandir à 8 de chaque côté
  • prendre le foret de 5 en bout,
  • de chaque côté aller le plus loin possible, ça débouche après retournement
  • Je l’agrandis de chaque côté à 8 et le trou est fait.

Axes d’ailes prêts à claveter avec précision.

Chantier d’aile – Partie 3

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Chantier d’aile – Partie 3

Comme les blocs précédemment, je découpe les formes par paquet de 3.

à l’aide d’un montage basique, ci-après coté bord d’attaque (juste à l’avant du longeronnet avant) puis 80 cm plus loin à l’autre bout:

Formes découpées au fil chaud, 66 au total pour l’intrados et l’extrados soit 22 découpes.

La patience est de rigueur si l’on veut avoir une belle forme régulière et donc une aile bien profilée:

Chantier d’aile – Partie 3 Chantier d’aile – Partie 3

Chantier d’aile – Partie 2

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Chantier d’aile – Partie 2

Découpage au fil chaud de blocs en polystyrène pour isolation des sol (un peu plus dense). Épaisseur 40mm – 33 pour l’ intrado et 33 pour l’extrado.

Montage de calibrage des blocs:

Chantier d’aile – Partie 2

Mise à longueur 80cm (la largeur de mon chantier) en deux passes. Une de chaque côté:

Chantier d’aile – Partie 2

à suivre découpage de la forme des profils extrado (chantier) et intrado (pour le coffrage final) à l’aide du gabarit fabriqué précédemment.

Chantier d’aile – Partie 1

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Chantier d’aile – Partie 1

Avec deux plaques de médium 6mm contre-vissées,

traçage des profils à l’aide des plans puis vérification avec mes nervures en prenant bien soin de respecter la ligne de corde,

découpe à la scie sauteuse, détourage au touret à poncer puis finition à la cale,

Vérification avec le positionnement des nervures. On doit pouvoir observer le vide pour l’épaisseur du revêtement, ça ne se voit pas bien sur la photo:

Chantier d’aile – Partie 1

Prochaine étape: découpage des blocs de polystyrène au fil chaud.