Cintres

Cale C6 / lisse 30 pour gousset

Cette fameuse cale qui doit être en pente pour optimiser l’esthétique, car elle sera visible dans l’habitacle, n’est pas si facile à fabriquer.

Elle est arrondie du coté de la courbe intérieure de C6. Arrondie également pour que le gousset vertical sur la lisse vienne approcher l’intérieur de C6.

Il faut prendre en compte l’angle de fuite du fuselage vers l’arrière, et ça fait un trapèze en coupe transversale. Deux petites photos, rien que pour le plaisir:

Cale C6 / lisse 30 pour gousset Cale C6 / lisse 30 pour gousset

 

Collage Cintres 7 à 10

J’ai préalablement terminé la fabrication des cintres:

leur poids sont respectivement: 282, 183, 97 et 21 grammes.

Avant le collage sur le fuselage j’ai confectionné les goussets (pas simple de comprendre leur montage) la liasse est bien faite, mais là…j’ai cru comprendre qu’ils passent entre les cintres et la lisse, c’est ce que j’ai fait.

Collage Cintres 7 à 10

Un petit ponçage sera nécessaire pour faire affleurer les goussets à la forme du dessus. Sur les flancs des cintres également pour épouser les angles de fuite du fuselage (comme pour les cadres du bas).

 

Préparation des cintres

Avant tout, un scarfage des bords de la lisse principale au rabot pour y coller les peaux de dessus par recouvrement:

Cintrage des lattes pour le C6 abondement mouillées et mises en place sur le chantier jusqu’à séchage complet pour collage:

Préparation des cintres

Traçage pour les cintres 7, 8, 9 d’après un calepinage vu dans la liasse,

Découpe en courbe au ciseau à bois, collage:

Préparation des cintres